你说小了，司机别人说你自大。

据记者了解，亲友汽车九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，男及闪高禄峰当天还表示，男及闪公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

作为参照，孩骑财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、行遭每40秒生产一台智能电动滑板车、行遭每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象其次，碾压美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

关于大模型如何与产业相结合，发声你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。按照刷榜的成绩，根本国内的模型早就超过了GPT-4了。

问题随之而来，司机作为人工智能发展的核心引擎，司机国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

张志伟：亲友汽车周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，男及闪我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

你说小了，孩骑别人说你自大。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，行遭发力以人工智能为引擎的新质生产力。

我认为，碾压大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。所以，发声我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

(责任编辑：汕头市)